最近这一年，三元和铁锂两个化学体系都已经有快充型电池已经推向了市场。快充对于改善我们新能源汽车的使用体验有着重要意义，而几C/几kW充电/xx分钟充满（充xx公里）的宣传也开始越来越多的进入公众视野。

然而对于广大普通用户，甚至是很多业内的从业者来说，快充的最核心概念“几C充电”可能一定程度上90%以上的人都不见得明白这到底是什么意思（根据笔者的观察），而考虑到电池快充与大家使用汽车体验的强相关性，刘博觉得有必要给大家带来一课基础科普，重点告诉大家“几C充电”到底是什么，并简单回答一些快充相关的问题。

几C充电到底是什么——基础版回答

几C是电芯工作的电流大小。1C就是一个电池（电芯）1小时从没有电到充满对应的电流大小，2C就是该（1C）电流的2倍，即意味着0.5小时充满，1/3C则是该电流的1/3大小，就是3小时充满。

比如一个10Ah的的电芯，1C就是10A -> 1小时充满，2C就是20A -> 0.5小时充满，1/3C则是3.33A -> 3小时充满。

这个也就是大家最常见的最基础的“几C充电”是什么的扫盲。它有问题吗？它没问题，也有问题。没问题在于：对于大部分普通背景的人来说，把几C搞的很明白似乎有点困难，先这样大概理解一下，总比完全不明白要强；而有问题则在于：这个解释太过简化，与实际情况相距甚远。

几C充电到底是什么——高阶版回答

电流大小，充放均可。几C是电芯工作的电流大小，它可以对应充电，也可以用于放电的工况。

归一化单位，互相可比较。几C是一种归一化的物理量，10Ah的电芯的1C如上所示对应的是10A，它的2C则是2倍于10A是20A，0.5C则是10A的二分之一是5A；而如果是100Ah对应的1C/2C/0.5C的电流则分别是100A，200A，50A。所以一个大容量电芯和一个小容量电芯，其实也是可以拉出来互相PK快充/放电能力的：用几C归一化掉自己的基础容量后，互相就可比了。（大家注意，在这里我只说xC对应电流是1C的x倍，而不再说充电时间变成1C的x分之一了，原因在后面。

可以是峰值，也可以是平均值，但是请说清对应条件。在业内，当我们严谨地使用几C充/放电术语时都要把其对应的条件说清楚，从电量（SOC）的x% 充到y%，该过程中对应的平均充电电流为几C（放电同理），峰值电流为几C，而且最好说明开始和结束的温度（最起码要说开始）。

所以，你要说几C充电，得说明白对应了哪一段SOC区间，这段区间内平均几C，比如：10~80%SOC（也是业内目前最为常用的区间）我用了14min充满，那如果线性外推对应的是：14min/(80%-10%)*100%=20min对应20min从0充到100%SOC，那对应在这一段区间的平均充电倍率就是：60/20min=3C。

注意了是平均3C，但是如果大家仔细看一下上面的曲线就知道，平均3C，必然在低SOC开始段的电流是大于3C的（即峰值电流大于3C），而在后半段的实际电流则远小于3C。

目前现在各国其实对于快充如何表达，都没有法规认证上的要求。

所以啦：大家都可以相对随便的来表述——比如刚才说的5C的广告，人家在法规上还真没什么问题。

但是如笔者刚才介绍，建议是峰值要说明峰值功率/几C，然后如果是说平均几C还是要讲明白是对应的哪一段SOC电量区间中的结果，这样才严谨一些。